Rohkarosserie
Mithilfe modernster Faserlasertechnologie werden „schwierige“ Werkstoffe wie verzinkter Stahl, Aluminium und HSS geschweißt.
- Reduzierung der Nachbearbeitungsschritte: Es ist möglich, eine Zero-Gap-Schweißung von verzinktem Stahl ohne Spritzerbildung oder Schweißporen zu erzielen.
- Entfernung von Füllern: Auch ohne Fülldraht lassen sich Risse beim Schweißen von Aluminiumlegierungen der Serie 6000 vermeiden.
- Es ermöglicht das Schweißen von hochfestem Stahl mit hoher Schweißgeschwindigkeit, ohne dass es zu Rissen oder nachfolgenden Kaltrissen kommt.
Leichter
Die Karosserie (BIW) hat durch den Einsatz neuer Werkstoffe, die eine ähnliche Steifigkeit und Festigkeit wie herkömmliche Stahllegierungen aufweisen, aber deutlich leichter sind, eine revolutionäre Weiterentwicklung erfahren. Das Schweißen von Materialien wie Aluminium, hochfestem niedriglegiertem Stahl (HSLA) und ultrahochfestem Stahl (AHSS) ist jedoch oft schwierig. Coherent hat die ARM-Faserlasertechnologie (Variable Ring Mode) entwickelt, die eine präzise Steuerung der Materialerwärmung und -abkühlung ermöglicht, die für das erfolgreiche Schweißen dieser Materialien in der Massenproduktion erforderlich ist.
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Anwendungsbereiche
Sonstige wesentliche Vermögenswerte
Karosserie-Rohbau
Video-Highlights
Laserschweißen von hochfestem Aluminium für den Aluminiumguss
Hochfestes Aluminium und Aluminiumguss bieten zwar beide bewährte Vorteile im Automobilbau, verursachen jedoch auch Probleme beim Laserschweißen. Insbesondere neigen beide Materialien dazu, Heißrisse und Spritzer zu bilden. Diese Probleme lassen sich mit einem Schweißsystem lösen, das auf Coherent und dem neuen thyssenkrupp LSK06-Laser-Spannkopf basiert.
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